体坛周报全媒体记者王晓瑞报道，前中超青岛海牛主帅亚森在离任后一直待在家中，但他对中国足球和中超联赛依然保持着独到的见解。这位曾在中国生活了9年的教练，在与保加利亚记者杰莉·斯坦科夫的对话中分享了他的看法，并表达出对过去时光的怀念。
Q：首先，我们想知道，为什么中国没有按计划发展足球？
A： 在俱乐部层面，中国表现不错，但国家队的发展却不尽如人意。虽然有留洋欧洲球员的计划，却未能成功实施，因为韩国和日本球员在国际舞台上的表现更为突出。例如武磊，他曾效力于西班牙人队并回国后成为中超最佳射手。然而，从另一个角度来看，当国内薪水丰厚时，很难被其他文化或目标所吸引。但我相信，现在中国足球正在进行战略转变，他们很快会拥有一支优秀的国家队。如果他们制定规划，就一定能够实现这些目标。
Q：为何不像沙特那样从欧洲引进更多大牌球星呢？
A： 中国最初确实采取过这样的策略，我既是参与者也是目击者。但是自2020年起，一切发生了根本性变化。在大量资金投入之后，多家俱乐部宣布破产。本赛季，有三支球队因不符合准入条件而无法参赛，其中包括我的老东家沧州雄狮，而广州恒大等多次夺冠的大俱乐部也遭到了排除。这里有规则可循，不遵守就得退出。同时，由于距离问题及数量限制，即使年轻球员接受训练，也缺乏足够比赛机会。而外籍球员通常占据关键位置，这影响了一些原本应该由本土人才填补的位置。此外，所有门将都是中国人，因此心态和自信方面的问题相对较小。
Q：作为教练，那里的教练组构成如何？
A： 现在，中国正努力培养并积极使用本土教练。他们把年轻教练送往国外培训，然后给予实际执教机会。我之前在那里做过6年主帅，与许多当地年轻助理合作过，所以这让我感触颇深。在这个行业里，很少有人可以像我这样长期驻扎九年之久。
Q：关于资金情况，你有什么了解吗？
< p >< strong > A: 去年降级球队预算与韩国K联赛冠军持平，大约9000万人民币左右。据说这是非常高的数据 。 < / p >
< p >< strong > Q: 你是否计算过从中国到保加利亚之间飞行次数?
< P >< 强 > A: 我没算具体数字，只记得最近跟妻子提到想开车去附近旅行，而不是频繁乘飞机。在中国，每两周都需要搭乘航班。此外，还有特别体验，比如我们经常坐专用高铁，让旅途更加轻松。无论组织还是规模，都展现出了巨大的差异，人们生活方式同样不同于传统模式 。 < /P >
< P ><强＞ Q ： 执掌青岛海牛，是你离开保加利亚国家队后的首份工作 ，这让你备受关注吗 ? ＜/強 ＞
<強＞Ｑ ： 对未来有什么期待?＜／強＞
ＰＡ : 我要告诉那些把我纳入计划的人，我一直打电话等待新的挑战。目前看来自己维持紧张状态，以便随时准备迎接新任务；这种肾上腺素推动着继续向前走!尤其去年已达到临界点，两位助手乔治耶夫 和伊 利耶夫 的支持尤显重要，非常感谢他们共同完成的重要使命 ! <强＞Ｑ : 听起来您可能注意到电动车产业蓬勃发展的趋势 ?＜／ 強＞
: 不仅关心，还明显看到变化！这一切令人惊叹。不清楚目前究竟多少公司生产电动汽车，但是增长速度不可谓不快。从政策导向投资该领域至线上交易遍布全球，各种业务迅速崛起。“若身处其中，没有手机几乎寸步难行”，此地科技日益先进，美国面对竞争压力不断增大，如今焦点集中 于：“谁能比美国做到更好、更快速，以及成本优势”同时还需抢占人工智能市场!” P