中国车企为什么不参加“F1”
F1前总裁伯尼曾表示，F1不仅仅是一项体育比赛，更是一个商业活动，这句话很好地解释了今天我们讨论的话题。
中国汽车公司没有参与F1的原因并不是缺乏资金或者不愿意，而是因为现在的时机尚未成熟。
首先，国内制造商不参与F1的主要原因是“无利可图”。对他们而言，F1的预期回报率太低，且在中国几乎没有影响力。
与NBA、英超和冠军联赛相比，F1在中国的影响力明显较小。虽然在2003年至2004年时，F1初入中国市场，曾获得极高的关注度，央视几乎全程直播每场比赛，且中石化赞助了F1项目并命名了上海赛车场。
2004年9月26日，15万人齐聚尚未开通地铁的上海赛车场，这一纪录至今难破。然而从2008年到2013年，F1在中国的收视率不断下滑，导致2018年之前被央视直接抛弃。大多数人对F1的印象依然停留在15年前的舒马赫，过去的辉煌如今却已不复存在。因此，F1在广告营销效果上远不及命名超级联赛的足球队，性价比显然不高。
除了市场因素外，F1与中国汽车公司的定位并不一致，存在一定的不匹配。F1赛车代表了全球最先进的汽车技术，而参与F1的汽车制造商普遍具有悠久的赛车历史。比如法拉利起源于F1，梅赛德斯在1954年也与法拉利竞争。这些汽车厂商积累了丰富的经验和技术，而中国汽车制造商尚未达到这样的水平。
参赛F1意味着要开发自己的底盘、发动机和空气动力学设计，这需要巨额的研发投入。如果花费20亿元却名列垫底，那又何苦呢？
中国车企不参加F1的原因
中国汽车制造商不参与F1赛事的理由多种多样，比如缺乏资金、研发团队和整车制造能力等。
F1是世界顶级的赛车赛事，大家都知道参与赛车运动成本极高，尤其是赛车运动中最顶尖的赛事。单辆F1赛车的成本大约为2亿元人民币，而一队需要两辆赛车，总费用约为4亿元。开发与制造赛车需要经过大量测试，这些流程需要耗费巨额资金。
F1赛车在空气动力学方面的要求非常严格，设计空气动力学套件需要得心应手的经验和无数测试。一旦设计不当，将对赛车速度造成严重影响。此外，F1所用的发动机具有强大的性能，比如2019赛季的1.6升V6涡轮增压混合动力发动机，能够提供超过一千匹马力，而这类发动机的制造难度极高，需要丰富的制造经验和技术。
F1对每个零件的要求非常严苛，每个螺钉从设计到成品需经过众多工序，这也涉及大量先进的制造设备和技术。
即便如此，我仍然对未来的中国车企能参与F1比赛充满信心。
中国的一汽为何未参加F1大赛
楼上提到的原因都有道理，但我认为最重要的因素还是缺乏技术！
尽管F1确实是一项极其烧钱的运动，但它同时也能够带来巨大的经济效益！这就是各车队为啥会有那么多赞助商的原因（商人们只会追求有利可图的项目）。值得注意的是，中国品牌也曾赞助外国车队，比如迈凯轮曾与爱国者合作，威廉姆斯则与联想合作。所以，资金不是主要问题。
然而，技术上，中国现阶段确实尚未能满足参加F1的要求。F1与普通汽车有着本质区别，并非所有好车都能进入F1，也并不是所有不够优秀的车型就没有可能。比如莲花赛车曾参与但后来主动退出。
以上就是我的看法，谢谢！